德國正品FESTO緊湊型氣缸FESTO緊湊型氣缸在活塞運(yùn)動接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，費(fèi)斯托FESTO氣缸從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運(yùn)動。費(fèi)斯托FESTO氣缸如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

FESTO緊湊型氣缸技術(shù)參數(shù)

特性特性

行程 80 mm 

活塞直徑 63 mm 

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 

裝配位置 任意 

工作模式 雙作用 

活塞桿末端 陽螺紋 

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) 活塞 

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器 

派生型 單端活塞桿 

工作壓力 0.6 ... 10 bar 

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] 

關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) 耐腐蝕等級 CRC 2 

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C 

在終端位置的沖擊能量 0.7 J 

6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 1,750 N 

6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 1,870 N 

0 mm行程時(shí)的移動質(zhì)量 134 g 

每10 mm 行程所增加的重量 107 g 

0 mm行程時(shí)的基本重量 1,059 g 

每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 16 g 

安裝類型 可選 

帶通孔

帶附件

氣動連接 G1/8 

柱(頭)螺栓的材料信息 鋼, 鍍鋅 

蓋子的材料信息 鍛造鋁合金 

動態(tài)密封的材料信息 TPE-U(PU) NBR

活塞桿的材料信息 高合金鋼 

氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金 

Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。

德國正品FESTO緊湊型氣缸的特點(diǎn)是:

1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);

3)適用于缸徑10~80mm大行程在缸徑240mm時(shí)可達(dá)7m:

4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到03~3.0m/s。

其缺點(diǎn)是:

1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式:

2)受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

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