正品發貨ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器在液壓系統中主要是來完成力的閉環控制。當控制閥芯突然移動時，在短的時間內會形成幾倍于系統工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業液壓中，如果設計時沒有考慮到這樣的 工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實現抗沖擊主要有2種方法，一種是換應變式芯片，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統中采用的一種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。

ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器正確安裝方法：

(1) 通過適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實壓力傳感器的頻率反應值。

(2) 核實壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。

2. 確定具體安裝位置

為了確定壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網的各個充氣段來考慮。

(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝， 好安裝在線纜接頭處。

(2) 每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個， 靠近電話局的兩個壓力傳感器， 相距不應大干200m。

(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。

(4) 每條線纜的分支點應裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。

(5) 線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個

(6) 對無分支的線纜， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數不少于4個。

(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點， 除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中， 一定要考慮經濟與技術的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應不必安裝。  ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器是工業實踐中為常見的一種傳感器，在各種工業自控環境中，水利水電、鐵路交通、航空航天等領域都有著非常廣泛的應用。在不同場所中應用的壓力傳感器不盡相同，性能指標也各有差異。因此在挑選壓力傳感器時一定要了解傳感器的性能指標及適用范圍。下面小編就給大家介紹一下正品發貨ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器的性能指標參數。

1.額定壓力范圍

額定壓力范圍是滿足標準規定值的壓力范圍。也就是在高和低溫度之間，傳感器輸出符合規定工作特性的壓力范圍。在實際應用時傳感器所測壓力在該范圍之內。

2.壓力范圍

壓力范圍是指傳感器能長時間承受的壓力，且不引起輸出特性性改變。特別是半導體壓力傳感器，為提高線性和溫度特性，一般都大幅度減小額定壓力范圍。因此，即使在額定壓力以上連續使用也不會被損壞。一般壓力是額定壓力高值的2-3倍。(壓力傳感器的主要性能參數)3.損壞壓力

損壞壓力是指能夠加工在傳感器上且不使傳感器元件或傳感器外殼損壞的壓力。

4.線性度壓力傳感器的主要性能參數

線性度是指在工作壓力范圍內，傳感器輸出與壓力之間直線關系的偏離。

5.壓力遲滯

為在室溫下及工作壓力范圍內，從小工作壓力和工作壓力趨近某一壓力時，傳感器輸出之差。

6.溫度范圍

壓力傳感器的溫度范圍分為補償溫度范圍和工作溫度范圍。補償溫度范圍是由于施加了溫度補償，精度進入額定范圍內的溫度范圍。工作溫度范圍是保證壓力傳感器能正常工作的溫度范圍。本身傳感器故障,線路故障,發動機ecu故障,進氣門關閉不嚴漏氣,導致進氣歧管壓力波動變化不穩定.mpi公用電源出故障,導致電壓太低.ATOS阿托斯E-ATR-8/250傳感器結構圖：

天添公司大量現貨庫存，歡迎前來詢價采購，我們在國內有多家分公司，在德國布萊梅及美國華盛頓都設有辦事處,直接與國外廠家合作,價格和貨期都有非常好的優勢,我們所有貨源都來自國外原廠家，沒有中間差價，一手貨源，原廠原單，質量有保證，自己公司報關進口，可提供報關單，原廠地證明等資料們公司具有良好的市場信譽，專業的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持。