派克D1FBE01FK0NJW014比例閥全新正品派克D1FBE01FK0NJW014比例閥是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置，并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結構主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產生磁場，因隔磁環4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發生的變化很小。

派克比例閥工作過程：當力矩馬達沒有電信號輸入時，銜鐵位于極靴氣隙中間，平衡*磁鐵的磁性力，當有電流加在線圈上時，銜鐵與控制信號成比例地偏轉，產生一個順時針或逆時針運動，方向取決于輸入控制信號的極性。形成的力矩轉動兩噴嘴之間的型架，引起壓力的變化而移動閥芯的位置，導致線性的流量輸出，反饋桿和機械彈簧組件提供一個與力矩馬達力相反的力，PARKER比例閥使閥芯產生相對于電信號的可重復的比例運動。

派克D1FBE01FK0NJW014比例閥技術規格：

電氣連接： 0 - +/-10 (V)

名義尺寸： NG06 / CETOP 03

閥芯設計： 線軸/套管

閥芯代碼： E02H

流動效率（LPM)： 20

閥芯位置： 在位置a或b操作

閥芯類型：重疊

電子： Onboard

連接類型： 6+PE

運行類型： 直接

壓差： 5 bar

密封材料： NBR

安裝類型： 底板安裝

啟動類型： 比例電磁鐵

重量： 2.9 kg

PARKER比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。派克D1FBE01FK0NJW014比例閥全新正品

PARKER比例閥也就是說，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的，而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

PARKER比例閥其實缺點極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個：動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！

parker派克比例閥特點：

1）可實現壓力、速度的無極調節，避免常見開關式氣閥換向時的沖擊現象。

2）可實現遠程控制和程序控制。

3）與斷續控制相比，系統簡化，元件大大減少。

4）與液壓比例閥相比，體積小、重量輕、結構簡單、成本低，但響應速度比液壓系統慢得多，對負載變化敏感。

5）使用功率小，發熱少，噪音低。

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