ATOS柱塞泵廣東專業銷售ATOS柱塞泵柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續運動后就形成了連續供油 。

ATOS柱塞泵基本型為法蘭連接式，用支承座安裝要有足夠的剛度，漿泵的圓形配合臺階與支承座孔配合，而配合不得過松，漿泵內內六角螺釘牢固地擰緊在支承座上。

    泵軸伸與驅動軸的連接誤差。

    1)采用軸套連接時，兩軸的同軸度誤差不得大于0.05mm。

    2)若采用彈性或柔性聯軸器時，兩軸的同軸度誤差不得大于0.1mm。

    3)兩軸的角度誤差應控制在0.5°以內。

    4)驅動軸端與泵的軸端應保持2～3mm距離，采用彈性聯軸器時，兩輪端面應留有3mm間隙。

    柱塞泵安裝輸油管路。柱塞泵安裝固定之后，要將泵的吸油管路和壓力油管路，按具體位置情況配管。

ATOS柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

　　缸體安裝銅套的三種方法：

　　（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

　　熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

　　（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；

　　（c）采用鉸刀修復缸體孔。

　　采用“表面工程技術"，方法如下：

　　（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；

　　（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

　　（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

 ATOS柱塞泵可以看出，柱塞泵有一個很大的缺點，它浪費了大量的水。通常，在這類水泵消耗的水中，實際上只有大約10%順著輸水管流了上去。剩下的水都在積累動量時流出了水泵。

    ATOS柱塞泵并沒有什么神奇之處。我們可以用另一種設計方式來實現同樣的功能：

    1、從池塘流下的水驅動一個水車。

    2、 水車連接著一個普通的軸傳動式水泵。

    3、 由這臺水泵將水抽上高處。

    ATOS柱塞泵這種設計有更多運動部件，但是它能夠實現同樣的功能，并且能夠很容易的放大或縮小到任意尺寸。可見人們從很久以前就有利用流水能量的想法了！

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