廣東力士樂REXROTH比例閥力士樂比例閥的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制，使輸出的壓力或流量與輸入的電流成正比。所以可用改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行連續控制。有的閥還兼有控制流量大小和方向的功能。力士樂比例閥根據功能可分為比例流量閥、比例壓力閥、比例換向閥三大類。以結構形式劃分電液比例閥主要有兩類：一類是螺旋插裝式比例閥(screwin cartridge proportional valve)，另一類是滑閥式比例閥(spool proportional valve)。

力士樂REXROTH比例閥常見的故障為:

   1,輸入輸出壓力同步.

   2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.

   3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.

1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖。試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。

 力士樂Rexroth比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近。

力士樂REXROTH比例閥可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。德國力士樂REXROTH比例伺服閥性能好；這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。

REXROTH力士樂比例閥比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等)，既然是節流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

德國力士樂REXROTH比例閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

力士樂REXROTH比例閥功能特點

帶有伺服閥性能控制閥核心和套筒的直動高頻方向閥具有安全位置的4位4向結構，電磁鐵單方面驅動，停電時位于安全位置電氣位置反饋和集成電子元件已在工廠校準

適用于控制精度高的電液伺服控制系統

利用電位移反饋的高頻響應比例電磁鐵

集成數字控制器、高速處理器、優化的位置控制算法REXROTH力士樂比列閥型號：

型號4WRE,4WREE。

比例方向閥，直動式，位置電反饋。

規格6和10。

按照ISO4401進行安裝。

控制方向和流量大小。

配比電磁操作。

調節彈簧控制閥芯。

可以覆蓋不同的閥芯。

4WREE型采用了一體化控制電氣元件OBE。廣東力士樂REXROTH比例閥實物圖片：

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