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      解析派克PARKER齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因
      更新時(shí)間:2024-01-26   點(diǎn)擊次數(shù):480次

      解析派克PARKER齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因派克PARKER齒輪泵用具有國(guó)際九十年人先進(jìn)水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開(kāi)線齒輪相比,最出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng),所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象,噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

      派克PARKER齒輪泵的修理知識(shí)跟著運(yùn)用工夫的增進(jìn),齒輪泵會(huì)呈現(xiàn)泵油缺乏,甚至不出油等毛病,首要緣由是有關(guān)部位磨損過(guò)大。齒輪泵的磨損部位首要有自動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。派克PARKER齒輪泵光滑油泵磨損后其首要技能目標(biāo)達(dá)不到要求時(shí),應(yīng)將其拆開(kāi)分化,查清磨損部位及水平,接納響應(yīng)方法予以修復(fù)。

      派克(Parke)齒輪油泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

      1、派克(Parke)齒輪油泵內(nèi)部零件磨損

      威格士Vickers齒輪油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?,因此?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊,因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損,結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。

      2、派克(Parke)齒輪油泵殼體的磨損

      主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,最大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。干洗店3、派克(Parke)齒輪油泵油封磨損,膠封老化

      卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),失去彈性,對(duì)高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會(huì)產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內(nèi)漏",它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵,經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成油箱中的油液減少,發(fā)動(dòng)機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。

      解析派克PARKER齒輪泵旋轉(zhuǎn)不暢的原因介紹如下:

      1.與發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器的同軸度差。同軸度應(yīng)保證在0.1mm以內(nèi)。

      2.內(nèi)零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

      3.滾針套質(zhì)量不合格或滾針斷裂。修理或更換。

      4.齒輪油泵工作油輸出口被堵塞。清除異物。

      5.泵軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調(diào)整修配。

      6.齒輪油泵內(nèi)有污物。解體以清除異物。

      7.裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準(zhǔn)面并非裝配基準(zhǔn)面,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,泵會(huì)轉(zhuǎn)不動(dòng)。正確的方法是,邊轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪泵邊擰緊螺釘,配鉆銷孔并打入銷子。

      振動(dòng)或發(fā)出噪聲

      原因

      1)液位低,液體吸不上;

      2)軸承磨損間隙過(guò)大;

      3)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪軸不平行,主動(dòng)齒輪軸與電動(dòng)機(jī)軸不同軸;4)軸彎曲;

      5)泵內(nèi)進(jìn)雜物;

      6)齒輪磨損;

      7)鍵槽松動(dòng)或扎壞;

      8)地腳螺栓松動(dòng);

      9)吸入空氣。

      處理辦法

      1)增高液位;

      2)更換軸承;

      3)找正;

      4)更換;

      5)清理雜物、檢查過(guò)濾器;

      6)修理或更換;

      7)修理或更換;

      8)緊固;

      9)消除漏氣。

      6.故障現(xiàn)象

      泵不排料

      原因

      1)旋轉(zhuǎn)方向相反;

      2)吸入或排出閥關(guān)閉;

      3)入口無(wú)料或壓力過(guò)低;

      4)黏度過(guò)高,泵無(wú)法咬料。

      處理辦法

      1)確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向;

      2)確認(rèn)閥門是否關(guān)閉;

      3)檢查閥門和壓力表;

      4)檢查液體黏度。解析派克PARKER齒輪泵圖片如下:

      QQ截圖20240126101749.png