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      ATOS阿托斯柱塞泵感恩價

      簡要描述:

      ATOS阿托斯柱塞泵感恩價銷售,我們24小時為您服務(wù)!產(chǎn)品主要為中國大陸市場為服務(wù)對象,為幫助客戶更多的節(jié)省時間、人力和物力成本,我們將從原產(chǎn)地直接進行采購為客戶進行供貨,保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,以短優(yōu)的價格優(yōu)勢在市場進行競爭。我們所要做的就是給客戶節(jié)省成本,創(chuàng)造更多的財富及價值!

      品牌ATOS/意大利阿托斯應(yīng)用領(lǐng)域醫(yī)療衛(wèi)生,食品,化工,石油,地礦

      ATOS阿托斯柱塞泵感恩價ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中 。

      ATOS阿托斯柱塞泵柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm

      結(jié)論:通過上述討論,得出下列結(jié)論

      ① ATOS柱塞往復(fù)運動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。

      ② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

      ③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。

      ④ 轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。

      ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;柱塞套上制有進、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。

      柱塞頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。

      出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。

      意大利阿托斯Atos柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機、工程機械和船舶中。 柱塞泵是往復(fù)泵的一種,屬于體積泵,其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動,往復(fù)運動,其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時,工作室內(nèi)壓力降低,出口閥關(guān)閉,低于進口壓力時,進口閥打開,液體進入;柱塞內(nèi)推時,工作室壓力升高,進口閥關(guān)閉,高于出口壓力時,出口閥打開,液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回,完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角,通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。ATOS阿托斯柱塞泵感恩價圖片如下:

      QQ截圖20230905123303.png



      1、故障原因:意大利阿托斯內(nèi)部泄漏導(dǎo)致油泵內(nèi)部零件內(nèi)部泄漏補救措施:卸油件和密封圈必須安裝在油室內(nèi),兩個套管可以保持;引導(dǎo)線張力應(yīng)該能夠在從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向上同時扭轉(zhuǎn)上套管和下套管 - 一個小角度,使得主齒輪和從動齒輪的兩個套管的加工平面緊密配合;套管上的卸載槽必須配備低壓腔。側(cè)面消除齒輪嚙合時的有害死體積;在按下自緊式油封前,在表面涂上一層潤滑油,并注意前蓋的防油邊緣,不要反轉(zhuǎn);在安裝泵蓋之前,將少量液壓油倒入泵殼中,然后用手將其轉(zhuǎn)到嚙合齒輪。

      2、故障原因:“左撇子"安裝“右撇子"油泵,造成骨架油封損壞拆卸方法:   “右撇子"泵不能安裝在“左撇子"機器上,否則會碾碎骨架油封

      3、故障原因:泵的過濾器被污垢堵住而不能充當濾油清除方法:用干凈的清潔油清除污垢;?

      4、故障原因:液壓油箱油面太低清除方法:加液壓油

      5、故障原因:ATOS油泵驅(qū)動齒輪油封損壞,空氣進入液壓系統(tǒng)補救措施:更換老化或損壞的油封,O型圈密封

      6、故障原因:阿托斯油泵進出口接頭或彎曲接頭“O"形圈密封損壞,彎曲接頭緊固螺栓或進出口管螺母未擰緊,空氣進入液壓系統(tǒng)刪除方法:更換O型圈密封圈,擰緊接頭上的螺栓或螺母

      7、故障原因:ATOS油泵漏油,密封圈老化補救措施:更換密封圈

      8、故障原因:油位不足,吸油位置過高,吸油管暴露在油面上拆卸方法:加油至油標位置,減少吸油位置

      9、故障原因:泵體和泵蓋兩側(cè)沒有紙墊;泵體和泵蓋沒有垂直密封。?補救措施:旋轉(zhuǎn)時吸入空氣:在泵體和泵蓋之間加入紙墊;泵體用碳化硅在板上研磨。使泵體和泵蓋的垂ATOS阿托斯柱塞直誤差不超過0.005mm,并擰緊泵體與泵蓋之間的連接,并且必須沒有泄漏。?最后小結(jié):只要操作者正確操作,維護者正確維護,系統(tǒng)的故障率是很低的。假設(shè)維護不妥,故障率高,關(guān)于缺少維護經(jīng)歷著來說,一旦出現(xiàn)問題往往會無從下手,難以判別原因。依據(jù)本廠近幾年的維護經(jīng)歷,本套系統(tǒng)對維護要求較高,一定要保證油質(zhì)合格,定時化驗,定時濾油。機組檢修期間有條件的話最好清洗份額溢流閥,尤其是保證份額溢流閥調(diào)節(jié)部分動作靈敏。關(guān)于熱工方面,要十分了解本套設(shè)備的操作,了解常見故障及其原因和處理辦法,由于一旦出現(xiàn)問題,運轉(zhuǎn)一般都是先找熱工人處理,假設(shè)處理者不能快速找到原因并處理好,往往會耽擱磨煤機的發(fā)動,乃至頻繁跳磨,給機組穩(wěn)定帶來不利因素。

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